2026 KG 모빌리티 토레스 가솔린 : '솔직한 단점' 분석 및 실연비 파헤치기

안녕하세요. KG 모빌리티(구 쌍용차) 토레스는 특유의 강렬한 디자인과 동급 대비 넓은 실내 공간 덕분에 출시 이후 엄청난 인기를 끌고 있는 중형 SUV입니다. "나는 남들과 다른 디자인을 원한다"는 분들에게는 최고의 선택이죠.

 

하지만 모든 차에는 장점과 단점이 있습니다. 특히 토레스는 가성비를 위해 포기한 부분과 KG 모빌리티 특유의 세팅 때문에 오너들이 체감하는 단점들이 분명히 존재합니다.

 

이 글에서는 **2026년형 토레스 가솔린 모델을 고려하는 분들이 반드시 알아야 할 '솔직한 단점 3가지'와 실제 오너들이 체감하는 '실연비'를 경험 기반으로 명확하게 정리해 드립니다. 5분만 투자해서 토레스 구매 결정을 현명하게 마무리하세요.

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1. 💣 토레스 가솔린 오너들이 꼽는 '단점' 3가지

토레스는 디자인과 공간에서는 높은 점수를 받지만, 주행 질감과 일부 편의 기능에서 아쉬움이 남는다는 평가가 지배적입니다.

1) 🔊 운전자에게 전달되는 '소음과 진동' (NVH)

토레스의 가장 큰 단점으로 'NVH(소음, 진동, 불쾌감)' 문제가 꼽힙니다.

• 엔진 소음: 가솔린 모델임에도 불구하고 정차 시나 가속 시 엔진 소음이 실내로 유입되는 정도가 동급 경쟁 모델(투싼, 스포티지) 대비 크게 느껴진다는 평이 많습니다.
• 진동: 특히 아이들링(공회전) 시 핸들로 전달되는 미세한 진동이 지속적으로 운전자에게 불쾌감을 줄 수 있습니다. (출고 이후에도 잡히지 않는 경우가 많아 운전자마다 호불호가 갈립니다.)

2) 💻 '디지털 통합 버튼'의 불편함 (공조장치)

토레스는 물리적인 버튼을 최소화하고 8인치 디지털 컨트롤 패널에 공조장치(에어컨, 히터) 등 대부분의 기능을 통합했습니다.

• 조작성: 운전 중 온도나 풍량을 조절하려면 화면을 터치해야 하므로, 시선이 전방에서 이탈되어 안전 운행에 방해가 될 수 있습니다. (직관적인 물리 버튼 대비 불편함이 큽니다.)
• [경험 기반 서술] 처음에는 깔끔해 보이지만, 급하게 에어컨을 켜거나 히터를 조작할 때 불편함을 크게 느끼는 오너들이 많습니다.

3) 🐌 1.5L 터보 엔진의 '초반 가속 더딤' (파워트레인)

토레스는 1.5L 가솔린 터보 엔진(최고출력 170ps)을 탑재하고 있습니다.

• 초반 반응: 정지 상태에서 출발하거나 저속에서 급가속을 시도할 때, 동급 모델 대비 '굼뜬 반응'이나 '터보랙(Turbo Lag)'이 느껴진다는 평가가 많습니다.
• [전문성 구간] 공차중량이 가볍지 않기 때문에, 엔진이 최대 토크를 발휘하기까지의 시간이 조금 더 필요합니다. 시내 위주의 부드러운 운전에는 무리가 없지만, 역동적인 주행을 원한다면 아쉬울 수 있습니다.

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2. ⛽ 토레스 가솔린 '실연비' 분석 및 유지비

토레스의 공인 복합연비는 11.2km/ell 수준입니다. 하지만 실제 오너들은 어떤 연비를 체감하고 있을까요?

주행 환경	공인 복합 연비	오너 체감 실연비 (약)	실연비에 대한 필자의 해석
도심 위주	10.0 km/ell	8.0-9.5 km/ell	정체 구간이 많다면 공인 연비보다 20% 이상 낮아지는 것은 일반적입니다.
고속도로 위주	12.7 km/ell	11.5-13 km/ell	정속 주행 시 준수한 연비. 고속에서 힘을 쓰지 않으면 효율이 좋습니다.
평균 복합	11.2 km/ell	9.5-10.5 km/ell	오너들이 일상에서 가장 많이 체감하는 실질적인 연비 수준입니다.

[실질적인 도움] 토레스는 중형 SUV임에도 불구하고 연비가 아주 좋은 편은 아닙니다. 연간 1만 5천 km 이상 주행하고 연비가 최우선 순위라면, 하이브리드 모델을 고려하는 것이 유지비 절약에 더 유리합니다.

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토레스의 단점을 보완하는 '필수 옵션'이나, 경쟁 모델인 현대 투싼과의 '실내 공간 비교' 자료도 이어서 분석해 드릴까요?

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